近年來，碳中和背景下發(fā)展新能源汽車成為全球主要國家與地區(qū)促進(jìn)碳減排、實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的重要措施。新能源汽車在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)制造業(yè)向高端、智能化轉(zhuǎn)型，提升能源安全等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。經(jīng)過多年快速發(fā)展，全球新能源汽車市場進(jìn)入高速增長期，產(chǎn)業(yè)由政策推動(dòng)轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動(dòng)。2017年全球新能源汽車銷量首次突破100萬輛，2018年突破200萬輛。2020年受宏觀經(jīng)濟(jì)增長放緩的影響，全球汽車市場大幅下滑，而新能源汽車市場發(fā)展勢頭不減，銷量同比增長42.4%至324萬輛，滲透率提高至4.2%。根據(jù)IEA預(yù)測，2025年全球新能源汽車銷量將達(dá)到1,142.95萬輛，2030年有望進(jìn)一步增至2,242.51萬輛。

2012年-2022年我國汽車產(chǎn)銷量

圖片來源：捷翼科技招股書

在“雙碳”政策實(shí)施以及能源結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加快的背景下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步，不但建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)鏈，而且突破了“三電”等關(guān)鍵技術(shù)，尤其在動(dòng)力電池生產(chǎn)制造與研發(fā)創(chuàng)新方面走在了世界全列。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，我國新能源汽車零售滲透率高達(dá)29.5%，市場發(fā)展已從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)新階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升的良好發(fā)展局面。

捷翼科技自成立以來始終高度重視技術(shù)創(chuàng)新，搶抓汽車零部件國產(chǎn)替代、節(jié)能減排和輕量化的重大市場機(jī)遇，持續(xù)深耕汽車電連接系統(tǒng)業(yè)務(wù)，作為行業(yè)內(nèi)少數(shù)產(chǎn)品矩陣覆蓋完整高低壓電連接系統(tǒng)、客戶群體覆蓋燃油車和新能源汽車主流車系、擁有特種線纜及連接器等關(guān)鍵部件自研自制能力的供應(yīng)商，捷翼科技經(jīng)過多年發(fā)展創(chuàng)新及技術(shù)積淀，其產(chǎn)品及服務(wù)受到客戶的廣泛認(rèn)可，包括中國一汽、寶馬集團(tuán)、吉利集團(tuán)等主要自主、合資及外資品牌，同時(shí)成功進(jìn)入比亞迪、合眾新能源、零跑汽車、華人運(yùn)通等新能源主流車企供應(yīng)鏈體系。

與此同時(shí)，在海外市場公司積極踐行“走出去”戰(zhàn)略，廣泛參與全球汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅母偁?，成為寶馬集團(tuán)全系新能源車型充電槍的全球供應(yīng)商，在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)重大突破。目前，與行業(yè)內(nèi)國際跨國廠商及國內(nèi)規(guī)模企業(yè)相比，在同等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下，公司在成本管控、快速售后服務(wù)響應(yīng)等方面具有較好的綜合性優(yōu)勢，為公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、規(guī)?；於藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過自主研發(fā)深度掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)，積極打造從關(guān)鍵部件到總成產(chǎn)品的一體化供應(yīng)能力，持續(xù)推動(dòng)鋁制線束等輕量化與節(jié)能減排產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)。

據(jù)招股書顯示，未來捷翼科技將持續(xù)堅(jiān)持發(fā)展規(guī)劃與國家推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)節(jié)能減排的宏觀政策保持同頻共振，牢牢把握國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈本土化重構(gòu)帶來的發(fā)展機(jī)遇，以市場需求為導(dǎo)向，致力于汽車電連接系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，通過研發(fā)實(shí)力不斷提升、制造工藝持續(xù)優(yōu)化、產(chǎn)品性能反復(fù)打磨，以期實(shí)現(xiàn)早日“成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域電能信號與數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的世界級領(lǐng)軍企業(yè)”的愿景和使命！